輪轂電機(jī)的市場前景及目前發(fā)展現(xiàn)狀

　　隨著新能源汽車的出現(xiàn)，使得汽車結(jié)構(gòu)更為簡單，逐漸成為傳統(tǒng)燃油車的競爭對手。輪轂電機(jī)創(chuàng)造性的將各種機(jī)械裝置整合到轱轆內(nèi)，具有高效率、小型化、高集成度等諸多優(yōu)點，未來電動汽車也會優(yōu)先選擇輪轂電機(jī)。那么，輪轂電機(jī)的市場前景和發(fā)展現(xiàn)狀到底如何，讓我們具體了解下。
　　

　　一、輪轂電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

　　

　　1、地域性明顯

　　整體上看，從上個世紀(jì)90年代至今，這個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)不斷有新進(jìn)入者，數(shù)量不少地域性明顯。目前，這些企業(yè)主要集中在我國東南沿海地區(qū)，例如常州、臺州，但是一般都是中小企業(yè)，企業(yè)規(guī)模比較小，在北方地區(qū)也有不少輪轂電機(jī)制造企業(yè)。另外我國很多大型國企對輪轂電機(jī)的研究一直在進(jìn)行中，制造產(chǎn)品主要內(nèi)銷。
　　

　　2、出口量可觀

　　
　　我國輪轂電機(jī)整體產(chǎn)量不高，出口產(chǎn)品多為零部件和電動自行車電機(jī)，出口價格較低，但出口量比較可觀，雖說進(jìn)口產(chǎn)品單價較出口產(chǎn)品高出很多，但我國輪轂電機(jī)進(jìn)口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于出口量，貿(mào)易順差相當(dāng)明顯。
　　

　　3、質(zhì)量過重

　　
　　輪轂電機(jī)這項技術(shù)確實有看很好的優(yōu)勢，不僅能節(jié)省間，還能提升傳動效率，是新能源車發(fā)展的一個很好的方向，但是目前還存在車輪工作環(huán)境過于復(fù)雜的問題。作為跟輪胎一起跳動的部件，輪轂電機(jī)無疑沉重的增加了簧下質(zhì)量，即使現(xiàn)在做的比較出色的電機(jī)的質(zhì)量也近30kg。
　　

　　4、溫度過高

　　
　　逃脫不掉的高溫環(huán)境，我們知道，車輛上有兩個地方溫度是極高的，發(fā)動機(jī)排氣歧管和車輛剎車盤。輪轂電機(jī)恰恰就與剎車盤直接連接，動輒500-600攝氏度的高溫對電機(jī)的考驗非常巨大。為了節(jié)省空間，輪轂電機(jī)基本都采用了永磁結(jié)構(gòu)，而磁鐵很怕高溫。所以輪轂電機(jī)的冷卻也是必須要考慮在內(nèi)。
　　

　　5、空間限制

　　
　　輪轂電機(jī)能量密度不高，在重型車上可以配合機(jī)械制動系統(tǒng)來提高扭矩。但對于乘用車來說，輪輞內(nèi)就那么大點空間，基本上都是電機(jī)直驅(qū)。空間的限制也轉(zhuǎn)變?yōu)榱穗姍C(jī)功率的限制，所以輪轂電機(jī)更多的還是與其他動力搭配作為補(bǔ)充驅(qū)動
　　

　　二、輪轂電機(jī)市場前景

　　

　　1、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

　　
　　目前輪轂電機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域在于觀光車、高爾夫球車、垃圾清理車、摩托車、自行車等。隨著輪轂技術(shù)的不斷成熟，一旦大規(guī)模的推廣應(yīng)用，無疑對整個傳統(tǒng)行業(yè)是一個革命性的沖擊，若用在公交車、乘用車或轎車領(lǐng)域，傳統(tǒng)整車一些配套設(shè)備將都會被取消。
　　

　　2、單車輪獨立驅(qū)動

　　
　　輪轂電機(jī)具備單個車輪獨立驅(qū)動的特性，無論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實現(xiàn)，全時四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動的車輛上實現(xiàn)起來非常容易。同時輪轂電機(jī)可以通過左右車輪的不同轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)實現(xiàn)類似履帶式車輛的差動轉(zhuǎn)向，大大減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，在特殊情況下幾乎可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，對于特種車輛很有價值。
　　

　　3、車輛輕量化

　　
　　輪轂電機(jī)的特點之一是驅(qū)動電機(jī)安裝在車輪內(nèi)部，輸出扭矩直接傳輸?shù)杰囕啠釛壛穗x合器、減速器等機(jī)械傳動部件，使得汽車機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)大為簡化。試驗發(fā)現(xiàn)，輪轂電機(jī)的效率可達(dá)到92％～94％，比中央電機(jī)高25％，這意味著可以在電動汽車上少裝四分之一的電池，車輛的輕量化問題也會得到解決。
　　

　　4、車輛舒適化

　　
　　由于電機(jī)和車輪之間的機(jī)械環(huán)節(jié)減少，驅(qū)動系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)放置在一塊，信息可以直接傳遞至整個車的執(zhí)行器，即車輪上，這使得車輛的控制信號更加準(zhǔn)確和直接。輪轂電機(jī)的直驅(qū)特點不僅可以使車輛噪聲降低，同時也優(yōu)化了加速性和平順性，使得車輛的舒適方面也得到提升。
　　

　　5、市場需求量大

　　
　　電動汽車雖然在我國屬于試點階段，但是隨著技術(shù)逐漸提高與完善，未來將超過電動車和電動摩托車成為中國家庭優(yōu)先選擇的代步工具。一般地，電動自行車使用一個或兩個輪轂電機(jī)，電動汽車使用四個輪轂電機(jī)，因此，未來輪轂電機(jī)市場需求量巨大。
　　

　　從上面說到的輪轂電機(jī)的市場前景可以看出，輪轂電機(jī)是目前汽車驅(qū)動技術(shù)的朝陽產(chǎn)業(yè)，也是代步工具發(fā)展的一個重要方向。合能電氣公司專業(yè)生產(chǎn)各類輪轂電機(jī)，種類齊全，功率覆蓋范圍大，可進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)定制。如有需要，歡迎您致電或下方留言。

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