發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗不穩(wěn)定的原因及解決辦法

發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性是影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要因素，在油耗測(cè)量中，通常采用試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行油耗的測(cè)量，發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的油耗穩(wěn)定性進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)試，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的測(cè)試時(shí)，有時(shí)候試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗呈現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，并且數(shù)據(jù)的波動(dòng)較大，此時(shí)就不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確測(cè)量。下面我們就來(lái)具體分析下發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗不穩(wěn)定的原因是什么。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量油耗不穩(wěn)定的原因 1、油管內(nèi)有空氣當(dāng)油管內(nèi)的空氣排不出的時(shí)候，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)油耗不穩(wěn)定的現(xiàn)象。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)排...

六點(diǎn)負(fù)荷拖車用交流測(cè)功機(jī)的特點(diǎn)介紹

負(fù)荷拖車是一種現(xiàn)代化的車輛測(cè)試設(shè)備，在進(jìn)行車輛性能測(cè)試試驗(yàn)時(shí)，利用該設(shè)備，可以在平坦的道路上模擬車輛的各種行駛工況。測(cè)功機(jī)系統(tǒng)為負(fù)荷拖車提供可調(diào)節(jié)負(fù)載，而測(cè)功機(jī)的種類也有很多，一般所采用的是交流電力測(cè)功機(jī)或是電渦流測(cè)功機(jī)，每種測(cè)功機(jī)應(yīng)用在負(fù)荷拖車上特點(diǎn)也有所不同，今天我們就來(lái)聊聊關(guān)于負(fù)荷拖車用交流測(cè)功機(jī)的特點(diǎn)，主要有以下幾個(gè)方面： 一、負(fù)荷拖車用交流測(cè)功機(jī)的特點(diǎn) 1、節(jié)能電渦流測(cè)功機(jī)、液粘測(cè)功機(jī)的基本原理是將被試件產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，由相關(guān)介質(zhì)冷卻后把...

洛陽(yáng)合能又一輛負(fù)荷拖車裝車發(fā)貨

2021-7-9，洛陽(yáng)合能電氣又一輛負(fù)荷拖車裝車發(fā)貨

電渦流測(cè)功機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)及定期檢查清洗

現(xiàn)在應(yīng)用較多的一款測(cè)量實(shí)驗(yàn)設(shè)備就是電渦流測(cè)功機(jī)，其吸收被測(cè)機(jī)械輸出的轉(zhuǎn)矩和功率是利用渦流環(huán)產(chǎn)生的電磁效應(yīng)得來(lái)的。但機(jī)械設(shè)備非常重要的一點(diǎn)就是對(duì)其的維護(hù)保養(yǎng)，為的是可以保證測(cè)功機(jī)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的正常工作，那么電渦流測(cè)功機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作怎么做？下面合能小編就來(lái)給大家講解一下。 一、電渦流測(cè)功機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 1、測(cè)功機(jī)主體。主體需每日進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢查要點(diǎn)為水泄漏；水壓力；過熱；不正常振動(dòng)及噪音。檢查方法是用眼檢查主體水泄漏；壓力表檢查進(jìn)水壓力；用溫度計(jì)或手摸主體，...

礦用自卸車輪胎損壞的原因及解決方法

礦用自卸車的用途就是用來(lái)對(duì)礦石運(yùn)送，其自重重量比較重，且礦用自卸車與別的自卸車有一個(gè)很大的區(qū)別就是在使用的輪胎上。因?yàn)橛捎谑褂霉r的特殊性，加上自卸車的載荷量大，山路比較崎嶇，礦用自卸車的輪胎比較容易收到磨損及損壞，今天合能小編就來(lái)給大家分析下關(guān)于礦用自卸車輪胎損壞的原因，并提出幾點(diǎn)解決方法，以供大家參考，下面一起來(lái)看看吧。 一、礦用自卸車輪胎損壞的原因 1、輪胎氣壓變化在不同的露天礦廠進(jìn)行作業(yè)時(shí)，這些礦山的氣候條件不僅復(fù)雜，而且多變，為了避免輪胎變形，從...

輪轂電機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)要求詳解

現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展的是如火如荼，其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是輪轂電機(jī)技術(shù)，即將各種傳動(dòng)系統(tǒng)等各種系統(tǒng)全部整合在輪轂里，是一種新型電機(jī)，其這種類型的電機(jī)在新能源汽車中也得到了很好的應(yīng)用與發(fā)展。但這種電機(jī)又優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，如省略大量傳動(dòng)部件，讓車輛結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單等，缺點(diǎn)是不利于對(duì)車輛的操控等。所以這就對(duì)輪轂電機(jī)的設(shè)計(jì)提出了一定的要求，今天合能小編就來(lái)為大家分析下輪轂電機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)要求有哪些，下面一起來(lái)看看吧。 一、較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩電動(dòng)汽車啟動(dòng)時(shí)需要較大的轉(zhuǎn)矩，因此輪轂電機(jī)技術(shù)...

負(fù)荷拖車系統(tǒng)的功能作用是什么？

負(fù)荷拖車是一種研究地面車輛動(dòng)力性能的道路試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)地面車輛的研發(fā)以及性能評(píng)價(jià)有著重要作用。之前我們了解過負(fù)荷拖車的工作原理是被試車牽引功率通過力傳感器等傳遞到測(cè)功機(jī)，測(cè)功機(jī)將把原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能或電能，從而實(shí)現(xiàn)吸功作業(yè)。今天我們?cè)賮?lái)了解下關(guān)于負(fù)荷拖車系統(tǒng)的功能作用，下面一起來(lái)看看吧。 一、底盤車底盤車是負(fù)荷拖車整體設(shè)備的載體，是重要的承載設(shè)備。其作用是將被試車的輸出功率有效地傳送至測(cè)功機(jī)，并通過車輪輸出制動(dòng)力。選用全輪驅(qū)動(dòng)汽車底盤，從而增大底盤...

詳解負(fù)荷拖車的工作原理及組成部分

負(fù)荷拖車也可以被叫做測(cè)功車，是一種測(cè)試車輛的現(xiàn)代化設(shè)備，主要用于測(cè)試車輛的牽引特性、爬坡性能、制動(dòng)性能、整車標(biāo)定等，測(cè)試時(shí)負(fù)荷拖車與被試車組成試驗(yàn)系統(tǒng)，通過對(duì)被試車施加穩(wěn)定的、可精細(xì)調(diào)節(jié)的任意負(fù)荷或牽引力，實(shí)時(shí)測(cè)量行駛中被試車的牽引力等表征被試車動(dòng)力性能有關(guān)的各種參數(shù)。那么負(fù)荷拖車的工作原理是什么？它由哪些部分組成，下面合能就來(lái)具體介紹下負(fù)荷拖車的工作原理及組成部分。 一、負(fù)荷拖車的工作原理負(fù)荷拖車通過裝有拉壓力傳感器的剛性牽引桿與被試車實(shí)現(xiàn)剛性連接。當(dāng)試...

輪轂電機(jī)的散熱原理及電動(dòng)輪散熱特點(diǎn)分析

輪轂電機(jī)是將電機(jī)直接安裝在電動(dòng)汽車的輪轂上，驅(qū)動(dòng)輪轂行駛，各個(gè)安裝輪轂電機(jī)的電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力獨(dú)立可控，非常之靈活。當(dāng)輪轂電機(jī)一轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的溫度就會(huì)上升，所以輪轂電機(jī)需要進(jìn)行散熱以降低電機(jī)溫度。下面合能小編就來(lái)為大家介紹下輪轂電機(jī)的散熱原理以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)輪散熱特點(diǎn)。 一、輪轂電機(jī)的散熱原理 輪轂電機(jī)的散熱原理是在電動(dòng)汽車行駛過程中，輪轂電機(jī)會(huì)向外界散發(fā)熱量，一部分熱量通過對(duì)流散熱由空氣帶走；一部分熱量以熱傳導(dǎo)的方式通過連接軸和電機(jī)與車輪連接部件帶走；輻射...

淺析車輛不同行駛情況下輪轂電機(jī)的溫度變化

輪轂電機(jī)作為新能源汽車的整合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為汽車提供著動(dòng)力來(lái)源。當(dāng)前汽車行駛在各種不同的道路，會(huì)遇到各種不同的行駛情況，需要車輛頻繁的啟動(dòng)、加速減速，停車等，這讓輪轂電機(jī)的運(yùn)行情況也變得復(fù)雜，其電機(jī)的溫度會(huì)產(chǎn)生許多變化。今天合能小編就來(lái)分析下在車輛不同行駛情況下輪轂電機(jī)的溫度變化。一般車輛主要的行駛情況有四種，緩慢加速、定速行駛、急加速和減速。下面我們就來(lái)具體介紹下在這四種行駛情況輪轂電機(jī)的溫度變化。 1、緩慢加速情況當(dāng)車輛起步時(shí)，車輛需要進(jìn)行緩慢加速以達(dá)到要...

輪轂電機(jī)的功能有哪些？實(shí)現(xiàn)方式是什么？

為了進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車推進(jìn)系統(tǒng)的性能，減少冗余，降低成本，越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家采用在輪內(nèi)直接安裝電機(jī)，這就是輪轂電機(jī)。輪轂電機(jī)具有提高電動(dòng)機(jī)的效率，可實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)方式，增加車輛穩(wěn)定性等多種優(yōu)點(diǎn)，成為新能源汽車發(fā)展的一個(gè)很好的方向。今天合能小編就來(lái)介紹下關(guān)于輪轂電機(jī)的功能及實(shí)現(xiàn)方式，下面一起來(lái)看看吧。 1、承載和驅(qū)動(dòng) 承載和驅(qū)動(dòng)是輪轂電機(jī)必備的一個(gè)功能。承載的實(shí)現(xiàn)方式是依靠輪軸軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)自與定子的定心，車輛的輪圈穿過輪軸軸承而非定子和轉(zhuǎn)子連接至懸架橋殼，...

你知道影響輪轂電機(jī)功率密度的因素有哪些嗎？

近年來(lái)，電動(dòng)汽車逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，其關(guān)鍵技術(shù)之一就是輪轂電機(jī)技術(shù)。輪轂電機(jī)具有高效率、增大車內(nèi)空間、控制方便等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)目前還存在一些問題，如簧下質(zhì)量增加，簧下質(zhì)量增加，因其輸出功率有限，所以難滿足電動(dòng)汽車所需要的高扭矩問題，這就要提高其功率密度。輪轂電機(jī)的功率密度是電機(jī)設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，今天合能電氣的小編就來(lái)和大家探究一下關(guān)于影響輪轂電機(jī)功率密度的因素，一起來(lái)看看吧。 一、輪轂電機(jī)尺寸參數(shù) 1、永磁體厚度和極弧系數(shù)永磁輪轂電機(jī)的永磁體厚度和極...